雪上加霜？日本船廠或將“撿漏”中國訂單
發布時間：2020-02-22 點擊量：1897新型冠狀病毒疫情影響給日本船企帶來了“撿漏”機會。日本三菱重工有望接手國外船東原本預定在中國船廠進行的郵輪維修工程。病毒疫情也讓中國船廠雪上加霜，在面臨延期交付的同時，又將面臨接單的危機。
因新型冠狀病毒疫情持續升級，上海已經將返工時間推遲至2月10日，修船廠短期復工時間將會受到影響，出現招工困難和趕工情況，船東也不得不面對可能的延期。
近日，三菱重工長崎造船所所長透露，受疫情影響，意大利一家郵輪公司之前計劃在中國上海維修1艘86000噸郵輪，但目前已經考慮將修理工作轉交給日本，并正在與三菱重工談判。
如果能夠簽署合同，這將是三菱重工自去年夏季提出將長崎造船所打造為郵輪維修基地之后，承攬的第一個維修項目。
長崎造船所所長稱，要開展全面的修理工作，必須要建立相應的基礎設施；但如果是應對這種僅需一至兩周的小規模工作，就可以立刻處理。
三菱重工一直希望與長崎市合作，將位于長崎市的長崎造船所作為大型郵輪的維修基地，為長崎港的大型郵輪提供維修服務。三菱重工希望，通過將郵輪修理業務吸引到日本，最終實現對造船行業的積極經濟影響。
目前，亞洲郵輪修理基地一直以新加坡為中心。但三菱重工認為，長崎造船所和長崎港對郵輪公司而言具有距離優勢。例如，從上海返回新加坡需要12天，但是在長崎靠港只需要六分之一的時間，這可以縮短停運時間。長崎港郵輪碼頭毗鄰三菱重工長崎造船所，因此可以在乘客上岸后的1-2周內修理船舶。
三菱重工此前曾經建造過豪華郵輪，據國際船舶網了解，近日爆出郵輪疫情的“鉆石公主”號和阿依達郵輪旗下“AIDAperla”號均由三菱重工長崎造船所建造。但三菱重工在建造兩艘豪華郵輪過程中大量返工，均發生了嚴重火災，無法按時交船造成巨額虧損，并最終導致退出郵輪建造市場，重新調整業務范圍。
2018年，三菱重工集團分拆造船業務成立兩家新公司，其中三菱造船（橫濱市）將長崎造船所定位為LNG船基地、下關造船所則定位為汽車運輸船等貨船基地。不過，受長期訂單枯竭影響，如何維持船廠利用率成為了一大難題，向維修碼頭轉型則是其中一種選擇。
